Главная » Литература » Справочная литература. Энциклопедии. Словари » Орлов Г.Г. - Инженерные решения по охране труда в строительстве. Справочник строителя (1985)

Орлов Г.Г. - Инженерные решения по охране труда в строительстве. Справочник строителя (1985)




СПРАВОЧНИК СТРОИТЕЛЯ
ИНЖЕНЕРНЫЕ РЕШЕНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ
Под редакцией Г. Г. ОРЛОВА
МОСКВА
СТРОИИЗДАТ 1985

Авторы; Г, Г. Орлов, В. И. Булыгин, Д, В, Виноградов, Л, Ф. Иващенко, Д, В. Коптев, В. А. Пчелынцев, В. М. Ройтман, В. И, Шапошников.
Приведены инженерные решения по обеспечению безопасности и безаварийности основных строительно-монтажных работ, гигиенических мероприятий на строительной площадке и инженерные разработки по пожарной безопасности на основании требования общесоюзных и отраслевых нормативных документов, государственных стандартов и системы стандартов безопасности труда (ССБТ)
Для инженерно-технических работников строительно-монтажных я проектных организаций.
Стройиздат, 1985

ГЛАВА I. ОРГАНИЗАЦИЯ БЕЗОПАСНЫХ УСЛОВИЙ РАБОТЫ НА СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКЕ
1. Общие положения
Вопросы охраны труда при производстве строительно-монтажных работ (СМР) решаются в проекте организации строительства (ПОС). Организация строительной площадки, участков работ и рабочих мест должна обеспечивать безопасность труда работающих на всех этапах выполнения работ при следующих условиях;
ограждением территории и опасных зон при ведении строительно-монтажных работ;
устройством дорог (проходов, проездов и переходов) и соблюдением правил внутри построечного движения;
размещением н безопасной эксплуатацией строительных машин н механизмов;
хозяйственно-литьевым н противопожарным водоснабжением;
Энергоснабжением н электрическим (рабочим и аварийным) освещением территории складов, проходов, проездов, временных зданий и рабочих зон:
устройством складов дли временного хранения материалов и конструкций;
устройством административных, санитарно-бытовых помещений, пунктов питания, здравпунктов;
устройством противопожарной сигнализации;
вывешиванием знаков безопасности.
Исходными материалами при решении в ПОС вопросов по обеспечению безопасности труда и санитарно-гигиеническому обслуживанию работающих являются:
СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве»;
инструкции по разработке проектов организации строительства и проектов производства работ (СН 47-74);
инструкции по проектированию электрического освещения строительных площадок (СН 81-80);
указания по проектированию бытовых зданий и помещений строительно-монтажных организация (СН 276-74);
инструкция по устройству, эксплуатации и перебазированию подкрановых путей для строительных башенных кранов (CН 78-79).
Решение вопросов безопасности СМР является составной и неотъемлемой частью всей проектно-технической документация, предусмотренной СНиП III-1-76 «Организация строительного производства», включая, кроме ПОС, проекты производства работ, технологические карты (ТК), карты трудовых процессов (КТП) и другие виды проектных документов.
2. Ограждение территории строительства
Территория строительной площадки должна быть выделена на местности ограждениями:
защитно-охранными, предназначенными для предотвращения доступа посторонних лиц на участки с опасными и вредными производственными факторами и обеспечении сохранности материальных ценностей;
защитными, предназначенными только дли предотвращения доступа посторонних лиц на участки с опасными производственными факторами;
сигнальными, предназначенными для предупреждения о границах территорий и участков с опасными и вредными производственными факторами.
По конструктивному исполнению ограждения (ГОСТ 23407—78) подразделяются на панельные, панельно-стоечные и стоечные (рис. 1.1). Панели ограждений должны быть прямоугольными стандартной длины 1,2, 1,6 и 2 м. Расстояние между смежными элементами ограждения заполнения полотна панелей 80…100 мм. Расстояние между стойками сигнальных ограждений не более 6 м.
Ограждения должны быть сборно-разборными с типовыми элементами, соединениями и деталями креплений. Высота панелей для защитно-охранных (с козырьком и без козырька) ограждений территории строительных площадок — 2 м, для защитных (без козырька) ограждений территории строительства— 1,6 м, то же с козырьком - 2 м, для защитных ограждений участков производства работ - 1,2 м.
Высота стоек сигнальных ограждений 0,8 м. Козырьки и тротуары ограждений изготовляют в виде отдельных панелей прямоугольной формы с длиной, кратной длине панелей ограждения. Панели козырька должны перекрывать тротуар и выходить за его край со старины движения транспорта на 50-100 мм, ширина тротуара не менее 1,2 м, Уклон козырька для стока воды 20°, Тротуары ограждений, расположенные на участках примыкания строительной площадки к улицам и проездам, оборудуют перилами, устанавливаемыми со стороны движения транспорта.
Защитно-охранные ограждения в населенных пунктах должны быть только сплошными панельного или панельно-стоечного вида и стоечными с натянутой проволокой: или канатом — в населенных местах. В стесненных условиях, когда ограждение находится вблизи строящегося здания (на расстоянии менее 10 м) в его устройство входят дополнительно защитный козырек, тротуар н перила. Наиболее целесообразно применение конструкций типовых инвентарных ограждений, которые прости а установке и разборке, обладают достаточной прочностью и жесткостью и могут быть многократно использованы.

3. Устройство дорог
До начала работ на строительной площадке должны быть сооружены подъездные пути и внутриплощадочные дороги, обеспечивающие свободный и безопасный доступ транспортных средств ко всей строящимся объектам, складским помещениям, к административным и санитарно-бытовым помещениям, пунктам питания, здравпункту. Наиболее рациональными схемами внутриплощадочных дорог являются кольцевая и сквозная, которые, обеспечивая достаточную видимость, позволяют избегать столкновения и скопления автотранспорта.
Безопасное движение транспорта на строительной площадке обеспечивается:
выбором типа дорожного полотна в зависимости от природно-климатических и гидрогеологических условия, интенсивности движении, типов машин и объемов строительства;
выбором кольцевой или сквозной схемы внутрипостроечных дорог в зависимости от того, какая из пик окажется более рациональной для исключения столкновения и скопления автотранспорта при принятом в стройгенплане размещении всех временных и постоянных сооружений;
трассировкой дорог с учетом минимальных приближений к складам (0,5; 1 м), подкрановым путям (6,5 ... 12.5 м в зависимости от вылета крюка крана), защитным ограждениям стройплощадки (не менее 1,5 м), бровкам котлованов и траншей (вне их опасных вон);
выбором ширины проезжей части временных дорог в зависимости от числа палас движения (однополосная — 3.5м, двух полосная — 6 м) и наличии площадки для разгрузки (ширина 6, длина — 12…18 м);
выборам ширины и радиусов закруглений дорожного полотна на поворотах в зависимости от длины транспортных средств (для панелевозов не менее 12 м;
устройством под углом 60…900 пересечений с железнодорожный плотном, оборудованных сплошным настилом, шлагбаумом, специальным освещением, сигнализацией и знаками безопасности;
оснащением дорожными знаками безопасности, указателями мест разгрузки и выгрузки;
обозначением условными знаками и надписями мест въездов и выездов.
размещением у въезда на строительную площадку схемы движения транспортных средств.
Временные дороги могут быть следующих типов: грунтовые профилированные, грунтовые улучшенной конструкции, с твердым покрытием из сборных инвентарных плит, укладываемых на песчаный подстилающий слой (табл. I.I). Грунтовые профилированные дороги устраивают при небольшой интенсивности движения (до 3 автомашин в час в одном направлении) при хороших гидрогеологических условиях. При значительных нагрузках грунтовые дороги улучшают, укрепляя их проезжую часть гравием, шлаком, щебнем и др.
Скорость движения транспортных средств вблизи мест производства работ не должна превышать на прямых участках— 10, на поворотах — 5 км/ч.
4. Определение опасных зон
При организации строительной площадки, размещении участков работ, рабочих мест, проездов строительных машин, транспортных средств, проходов для люден следует установить опасные для людей зоны, и приделал которых постоянно действуют или потенциально могут действовать опасные производственные факторы,
К зонам постоянно действующих опасных производственных факторов относятся:
полоса шириной до 2 м по периметру от награжденных перепадов на высоте на 1.3 м и более;
места перемещении машин н оборудования или их рабочих органов и открытых движущихся или вращающихся частей;
места» над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами;
пространство вблизи открытых неизолированных токоведущих частей электроустановок и ЛЭП:
места, где уровни шума, вибрации или загрязнение воздуха превышают гигиенические нормы.
К зонам потенциально действующих опасных производственных факторов относятся:
монтажные зоны, участки территории вблизи строящегося здания или сооружения;
этажи (ярусы) зданий и сооружения в одной захватке, над которыми происходит монтаж (демонтаж) конструкций или оборудования.
Зоны постоянно действующих опасных производственных факторов во избежание доступа посторонних лиц должны быть выделены ограждениями (ГОСТ 23407—78). Производство строительно-монтажных работ в этих зонах, как правило, не допускается.
Зоны потенциально действующих опасных производственных факторов выделяются сигнальными ограждениями.
При производстве строительно-монтажных работ в указанных опасных зонах осуществляются организационно-технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работающих.
Границы опасных зон, в пределах которых возможно возникновение постоянно действующих (при перемещении грузов грузоподъемными кранами) или потенциально действующих (при ведении работ в монтажной зоне) опасных производственных факторов, связанных с падением предметов с высоты, определяют по табл. 1.2....


Архивариус Бизнес-планы Типовые серии Норм. документы Литература Технол. карты Программы Серии в DWG, XLS