Главная » Литература » Инженерная подготовка территории » Моисеев - Инженерная подготовка застраиваемых территории

Моисеев - Инженерная подготовка застраиваемых территории


В. Ю МОИСЕЕВ, И. М. ПОБЕГАИЛО. В. И. СИДОРЧУК, В. Я. ПННЧУК. Т. Д. ДМИТРЕНКО

ИНЖЕНЕРНАЯ ПОДГОТОВКА ЗАСТРАИВАЕМЫХ ТЕРРИТОРИЙ

Под редакцией В. Ю. Моисеева

ИЗДАТЕЛЬСТВО сБУДИВЕЛЬНИК»

КИ ЕВ - 1974

 

Моисеев В. Ю., Побегайло И. М ,  Сидорчук В. Н., Пипчук В. Я., Дмитренко Т. Д, Инженерная подготовка застраиваемых территорий Киев, «Будивельник», 1974 стр. 276.

В книге освещены вопросы  вертикальной планировки и организации защиты территории от затопления и подтопления, освоения территорий, подверженных  эрозии. Приводятся примеры расчетов отдельных сооружений и технико-экономические обоснования комплексных мероприятии по инженерной подготовке территорий, осваиваемых для строительства жилых, общественных, коммунальных и промышленных здании. Освещен опыт борьбы с оползнями на территории Украины, а также Кавказа и Поволжья. Книга рассчитана на  инженерно-технических работников проектных,  строительных организации, предприятий  городского коммунального хозяйства.

Рисунков 128. Таблиц 37. 

Библиография из 85 позиций.

© Издательство «Будивельиик», 1974.

 

ПРЕДИСЛОВИЕ

Огромный размах и темпы жилищного, промышленного,  гидротехнического дорожного и других видов строительства в нашей стране порождает ряд проблем, решение которых требует  сложных обоснований и применения разнообразных технических средств.

Одной из таких проблем является максимальное использование для строительства территорий, где природные и другие условия создают затруднения для их застройки и эксплуатации. Выступая на III Всесоюзном съезде колхозников, Л. И.  Брежнев сказал: «Все мы гордимся тем, что просторы нашей Родины необъятны. Но из этого некоторые люди делают ошибочный  вывод, считая, что земельные ресурсы у нас безграничны... Нам надо очень бережно относиться к земле, строго и расчетливо  подходить к отводу земель под строительство».

По расчетам акад. С. Г. Струмилина за годы Советской власти размер земельных угодий, находящихся под промышленной и  городской застройкой, увеличился более чем в 4 раза. На Украине, где ценность земель особенно велика, за 1961— 1971 гг. под промышленное, гидротехническое, транспортное и жилищное строительство, для нужд горнодобывающей  промышленности отведено свыше 700 тыс. га земель, в том числе около 350 тыс. га земель сельскохозяйственного назначения.

Анализ практики выбора площадок для нового строительства и для расширения существующих городских объектов  показывает, что в последние годы возросло использование для целей строительства территорий с природными условиями, создающими затруднения при их застройке и эксплуатации. При разработке генеральных планов развития городов и городских агломераций предусматривается комплекс мероприятий по освоению  малопригодных участков, находящихся в пределах городской черты, для строительства. Совокупность этих мероприятий, или инженерная подготовка территории, включает проектирование и  строительство элементов вертикальной планировки, отвода поверхностных вод, понижения уровня грунтовых вод, борьбы с эрозионными процессами (овраги, оползни, сели), защиты территории в зоне водохранилищ, водоемов и рек от затопления и подтопления,  рекультивации территорий, нарушенных горными разработками. Опыт строительства в больших городах нашей страны (Москва, Ленинград, Киев) показал растущую роль инженерной  подготовки. Вместе с тем, научно-техническая информация в области  инженерной подготовки территории рассредоточена и не всегда освещает методы решения всего комплекса задач, возникающих перед строителями.

В настоящей книге авторы дают описание и рекомендуют  методы решения основных задач инженерной подготовки. При  написании книги были использованы литературные источники, опыт работы ведущих проектных организаций (Кпевпроекта, Гипрограда УССР, КиевНИИПградостроительства н др.), а также собственный производственный опыт.

Книга написана: раздел I «Вертикальная планировка  городской территории» — инж. И. М. Побегайло; раздел II «Защита территории от подтопления» — инж. В. Ю. Моисеевым; раздел III «Инженерная защита территории от затопления» — канд. техн. наук В. Н. Сидорчуком; раздел IV «Инженерная подготовка  территорий, подверженных эрозионным процессам» — инженерами В. Ю. Моисеевым н В. Я. Пннчуком, а глава «Овраги» — канд. техн. наук В. Н. Сидорчуком; раздел V «Рекультивация  территорий, нарушенных горными выработками» — инж. Т. Д. Дмитреико.

 

РАЗДЕЛ I

ВЕРТИКАЛЬНАЯ ПЛАНИРОВКА ГОРОДСКОЙ ТЕРРИТОРИИ

Глава I. СОСТАВ ПРОЕКТОВ ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛАНИРОВКИ ЗАДАЧИ ВЕРТИКАЛЬНОЯ ПЛАНИРОВКИ

Вертикальная планировка — это совокупность высотных  данных или отметок всех элементов планировочных решений,  определяющих будущую поверхность городских территорий. Задачами вертикальной планировки являются: использование существующего рельефа, обеспечение отвода ливневых вод, создание условий для застройки и движения транспорта. Проектные материалы по вертикальной планировке могут быть разделены на две группы. В первую группу входит документация, составляемая одновременно с проектами планировки, во  вторую— технические и техно-рабочие проекты для строительства улиц, площадей, транспортных узлов, кварталов, микрорайонов. Первая группа, которую условно можно назвать планировочной тесно связана со стадиями составления проектов планировки и разрабатывается как элемент генерального плана и проекта  детальной планировки. Вторая группа — это проекты застройки кварталов, микрорайонов, что соответствует техническому проекту.

При составлении проектов вертикальной планировки  применяется метод профилей, или метод проектных горизонталей.  Метод профилей заключается в том, что на проектируемый генплан наносят сетку профилей, располагая их в соответствии с  планировочным решением — по осям проездов, по створам здании, т. е. по всем характерным для данного плана направлениям.  Составление профилей по сетке квадратов со стороной 20—50 м,  рекомендуемое в некоторых работах, методически неправильно,  поскольку эта сетка не совпадает с проектными планировочными  решениями. На профилях наносят проектные линии в соответствии с требуемыми уклонами. На план вертикальной планировки переносят проектные точки переломов, продольные уклоны и  расстояния между переломами; стрелками по линии профиля  указывают направление отвода ливневых вод.

Метод профилей применяется при составлении схемы  вертикальной планировки к генеральному плану города, в проектах детальных планировок отдельных районов, в технических  проектах улиц, внутриквартальных проездов и в случае резкого  рельефа при привязке зданий в высотном отношении.

Метод проектных профилей имеет следующие разновидности:

по запроектированным продольным профилям на план вертикальной планировки наносят проектные горизонтали; 

проектирование ведется проектными горизонталями на топографическом плане с планировочным решением без профилей, при этом по направлениям проездов, приближаясь к черным горизонталям, проектируют красные горизонтали, проверяя соответствие  уклонов допускаемым.

Метод проектных профилей применяется в проектах детальных планировок для кварталов с пересеченным рельефом, при  проектировании перекрестков улиц в технических проектах, для проектов благоустройства кварталов, для территорий парков, скверов, площадей.

Проектные горизонтали необходимо строить с наименованиями соответственно черным, что дает возможность судить об увязке проектируемого и существующего. Сечение проектных  горизонталей следует выбирать в соответствии с характером рельефа. 

Например, на участках с невыраженным рельефом сечение  проектных горизонталей рекомендуется наносить через 0,1 м и в  отдельных узлах для уточнения — даже через 0,05; 0,02 м. Для резко изменяющегося рельефа сечение горизонталей достаточно 0.25 м. При проектировании проектными горизонталями удобно пользоваться масштабом заложений или интерэкстраполятором В. М. Станкеева.

 

НОРМАТИВНЫЕ ДАННЫЕ. ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ СОСТАВЛЕНИИ ПРОЕКТОВ ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛАНИРОВКИ

Основные нормативные данные, применяемые при составлении проектов вертикальной планировки, изложены в СНиП II-K.2—62, согласно которому продольные уклоны проезжей части на  прямых участках улиц должны быть не более (°/оо): для скоростных дорог — 40, для магистралей общегородского значения — 50,  магистралей районного значения — 60, улиц и дорог местного  значения — 80.

В горных и особо трудных условиях, а также на  реконструируемых территориях при сохранении капитальной застройки и  соответствующем обосновании допускается увеличение наибольшего продольного уклона магистральных улиц на 10 и прочих улиц — на 20%о.

Для проезжей части скоростных дорог и магистральных улиц с интенсивным движением грузового транспорта, а также в  районах Северной строительно-климатической зоны наибольшие продольные уклоны уменьшаются на 10%о- На участках кривых в плане с малыми радиусами (правые повороты на съездах и примыканиях, у перекрестков и на площадях), в горной и  пересеченной местности предельные уклоны следует снижать на 10°/оо на кривых радиусом 50 л и дополнительно на 5°/оо на каждое  дополнительное уменьшение радиуса кривой на 5 м.

На участках подъемов и спусков предельные длины выбирают согласно запроектированным продольным уклонам и принимают (м): для уклонов 307оо — не более 1200, для 40%о — 600, 507оо — 400, 600/оо — 300.

При большой протяженности на подъемах устраивают смягчающие вставки длиной не менее 70 л с .максимальным  уклоном 20 0/оо.

Наименьший продольный уклон по лоткам проезжей части для асфальтобетонных и цементцо-бетонных покрытий принимается 4, для остальных покрытий — 5°/оо._В районах с засушливым климатом могут быть допущены уклоны 2%0.

В соответствии с классификацией улиц и применяемым типом покрытий поперечные уклоны проезжей части принимаются для скоростных дорог, магистралей общегородского и районного  значения при усовершенствованных капитальных покрытиях— 15— 25%о, для улиц местного значения с простейшим видом покрытий в виде мостовой 20—30°/оо.

В зависимости от планировочного решения и вертикальной планировки проектируемого участка улицы поперечные профили проезжих частей проектируют двух- или односкатными. На внутриквартальных проездах в жилых районах допускаются профили вогнутого типа.

В северных районах и городах, не имеющих закрытых  водостоков, минимальный уклон лотка может быть допущен при  отсутствии специальных открытых лотков — 3°/оо, при наличии  специальных лотков 2°/оо. в выемках не менее 5°/оо 

На городских территориях, которые по условиям  существующего рельефа требуют создания проектного рельефа,  искусственно проектируют пилообразный профиль. Пилообразный профиль представляет собой чередование переменных по величине  поперечных уклонов в полосе, примыкающей к борту. Водоотвод в этом случае выполняется в виде системы закрытых водостоков. На улицах, отнесенных к классу городских скоростных дорог, пилообразный профиль не применяется.

На переломах продольного профиля требуются вертикальные кривые, которые принимаются в зависимости от алгебраической разности уклонов с учетом условий, указанных в табл. 1.1. При меньшей алгебраической разности уклонов вертикальные кривые не требуются.

 

Глава 2. СОСТАВ ПРОЕКТОВ НА ПЛАНИРОВОЧНОЙ СТАДИИ СХЕМЫ ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛАНИРОВКИ к ГЕНЕРАЛЬНОМУ ПЛАНУ ГОРОДА

Цель схемы вертикальной планировки — рациональная завязка генерального плана планировки с рельефом и проектируемыми искусственными сооружениями. Она решает:

общие технические условия строительства главных  магистралей, максимальные и минимальные уклоны их и условия  пересечений с железными дорогами, реками, оврагами и друг с другом;

принципиальные решения отвода ливневых вод — организацию отвода открытой системой по лоткам проезжей части  (поверхностный водоотвод) или закрытой системой водостоков;

условия освоения участков со значительными подсыпками или срезками в районах пойм рек, на склонах.

Схема вертикальной планировки к генплану состоит из:

плана в масштабе 1 : 5000 или 1 : 10 000 с указанием основных проектных отметок, предельных продольных уклонов, отметок на пересечениях осей магистралей, а также территорий со  значительными земляными работами;

продольных профилей по главным магистралям;

типовых поперечных профилей главных магистралей.

Схема вертикальной планировки должна проектироваться  одновременно с планировочными решениями, особенно для  территорий с резкими рельефом и «безуклонных», на которых  необходимо искусственно создавать рельеф и обеспечивать отвод  ливневых вод.

Схема вертикальной планировки к генплану должна  обосновывать возможность и целесообразность планировочного решения с точки зрения увязки его с рельефом. Обосновывая проектно-планировочное решение, необходимо иметь в виду следующее:

при резком рельефе с уклонами более 0,06 не следует  располагать сеть улиц перпендикулярно к горизонталям;

улицы не следует проектировать параллельно горизонтали;

при пересеченном рельефе с чередующимися тальвегами и  водоразделами желательно располагать улицы по тальвегам;

пересечение улиц с водотоками, железными дорогами следует намечать на прямых участках и под углом 90°, но не менее 45°;

устройство пересечений с железнодорожными путями наиболее целесообразно в местах прохождения путей в насыпи или  выемке.

Схема вертикальной планировки составляется в такой  последовательности:

1. Имея генеральный план с планировочными решениями, на топографическом плане масштаба ! : 5000 или 1 : 10 000 по  направлению главных магистралей наносят осевые линии  продольных профилей, условно именуя их цифрами или буквами.

2. По направлениям, намеченным на генплане, составляют  продольные профили, набирая черные отметки по плану в  горизонталях. Масштаб продольного профиля соответствует масштабу плана; горизонтальный 1:5000 или 1:10000 и вертикальный 1 : 500 или 1 : 1000. Проектную линию на продольном профиле наносят в соответствии с классификацией магистрали и  требованиями СНиП II-K.2—62. На профиле должны быть определены проектные отметки пересекающихся улиц и основные отметки транспортных узлов.

3. На генеральный план переносят с продольных профилей проектные отметки точек переломов, проектные уклоны и  расстояния между ними, показывая стрелками направления отвода ливневых вод. В точках пересечений главных магистралей между собой и в осях проектных улиц показывают проектные отметки.

4. Проектирование типовых профилей главных магистралей  ведется в соответствии с принятой в генеральном плане  классификацией, шириной красных линий и размещением элементов типового профиля. При этом определяют в увязке с проектным  продольным профилем проектные отметки транзитного проезда, трамвайного полотна или другого элемента типового профиля.

5. После нанесения всех данных на план проводят анализ и, в случае необходимости, корректируют запроектированные  отметки для лучшей увязки сети улиц в высотном отношении.

6. Если на территории проектируемого генерального плана есть участки со значительными земляными работами с насыпями или выемками, то на них обязательно в проектных отметках и  дополнительных профилях наносят данные о подсыпках, срезах и  объемах земляных работ.

 

СХЕМЫ вертикальной планировки к ПРОЕКТУ ДЕТАЛЬНОЙ ПЛАНИРОВКИ

Схема вертикальной планировки улиц и внутриквартальных территорий составляется одновременно с проектом детальной планировки. Вертикальная планировка на стадии проекта  детальной планировки определяет увязку плана красных линий улиц и внутриквартальных территорий, вертикальную планировку всей уличной сети и территорий кварталов. Данные схемы вертикальной планировки применяются как исходные данные для:  составления проектов улиц на стадии технических проектов; проектных планировочных отметок, от уровня которых проектируют заложсние подземных коммуникации; высотной привязки зданий и высотного решения застройки внутриквартальной территории.

Схема вертикальной планировки к проекту детальной  планировки составляется на основании:

схемы вертикальной планировки, составленной к генеральному |плану города;

топографического плана масштаба 1 : 2000 с сечением  горизонталей через 1 м, с нанесенными красными линиями уличной сети и данными по плановому положению существующих  магистральных трубопроводов и кабельного хозяйства;

типовых поперечных профилей главных магистралей,  предусмотренных в генеральном плане;

краткой характеристики геологических, гидрогеологических и гидрологических условий территории.

Схема вертикальной планировки в своем составе должна иметь следующие материалы:

план с красными линиями улиц на топографическом плане масштаба 1 :2000 с нанесенными проектными отметками точек переломов проектного продольного профиля, расстояниями  между точками переломов и проектными уклонами. На плане  должны быть показаны все сооружения, связанные с отводом ливневых вод, — лотки, канавы, закрытые водостоки (трубопроводы,  сооружения перепускных труб, мостиков и др.);

продольные профили уличной сети в масштабе горизонтальном 1 :2000 и вертикальном 1 : 200; на профилях необходимо  запроектировать отметки пересекающих улиц;

типовые поперечные профили всей уличной сети с  определением типовой разности (или h типового) между отметками оси продольного профиля и красной линии и взаимного  расположения отдельных элементов поперечного профиля;

схематическое решение в проектных горизонталях внутриквартальных территорий для пересеченной местности или для  искусственно создаваемого рельефа.

 

...


Архивариус Бизнес-планы Типовые серии Норм. документы Литература Технол. карты Программы Серии в DWG, XLS