Паргамник - Краны


РАЗДЕЛ ПЕРВЫЙ

ОСНОВНЫЕ ВОПРОСЫ МЕХАНИЗАЦИИ ПРИ РАЗРАБОТКЕ ПРОЕКТА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

Индустриальный метод монтажа оборудования, получивший  широкое распространение в энергетическом строительстве,  предусматривает одновременное ведение работ на нескольких объектах сооружаемой электростанции, а также работы на укрупнительно-сборочных  площадках по сборке укрупненных монтажных блоков. Это возможно только при условии комплексной механизации производства работ. Наличие большого количества типов и моделей грузоподъемных кранов  позволяют осуществить на практике механизацию ведения работ.

Проектирование организации и производства тепло- и строительно-монтажных работ в соответствии с "Инструкцией по разработке  проектов организации строительства" (ВСН 33-82*) ведется по двум стадиям:

проект организации строительства (ПОС), который зыполняется как составная часть проекта на строительстве новых или конструируемых (расширяемых) электростанций;

проект производства работ (ППР), который выполняется по рабочим чертежам на отдельный пусковой комплекс или  электростанцию в целом.

Если в проекте организации строительства, выполняемом генпроектировщиком, вопросы механизации работ рассматриваются лишь как часть организационно-технических мероприятий, то в проекте  производства работ вопросы механизации монтажа оборудования - выбор грузоподъемных механизмов, определение места их стоянки при производетве монтажных операций, подбор технических  характеристик кранов (длина стрелы, вылет и высота подъема крюка) и другие опросы, связанные с грузоподъемными кранами, являются одними из основных, влияющих на сокращение трудозатрат и сроков  выполнения монтажных работ.

Проект производства работ по монтажу строительных конструкций и оборудования условно можно разделить на следующие составные части или технологические этапы: работы на укрупнительно-сборочной площадке, где происходит доукрупнение и сборка монтажных блоков. Как правило, работы ведутся с помощью козловых кранов. Однако часто необходимо использование мобильных стреловых кранов для производства погрузочно-разгруэочных операций (особенно для погрузки длинномерных и гибких блоков) или при сборке блоков на энергообъектах малой мощности при отсутствии козловых кранов; работы по монтажу строительных конструкций на строительстве электростанций большой мощности (свыше 200 МВт), которые ведутся башенными кранами.

При строительстве электростанций меньшей мощности могут быть использованы стреловые краны - пневмоколесные или на гусеничном ходу, как правило в башенно-стреловом исполнении. При монтаже технологического оборудования электростанций средней и большой мощности в главном корпусе используются  предусмотренные проектом штатные мостовые краны, кран-балки и подферменные краны. В ряде технологических монтажных операций - при выводе длинномерных блоков в вертикальное положение, при снятии блоков с платформ в главном корпусе и установке их на кантователи или поворотные турникеты, монтаже грузоподъемных механизмов и т.д. используются в качестве вспомогательных стреловые самоходные краны.

При монтаже строительных конструкций и технологического  оборудования на возведении вспомогательных здание и сооружений (насосных станций, цехов водоподготовки, технологических трубопроводов) на эстакадах и др.) используются стреловые самоходные краны как на гусеничном ходу, так и на пневматическом ходу. Проектом производства работ должно быть определено оснащение кранов стреловым или башенно-стреловым оборудованием.

Основной задачей проекта производства работ во всех  перечисленных случаях является не только выбор типа крана и его технических параметров, но и определение места стоянки крана, позволяющего вести монтажные операции с минимальными технически  обоснованными трудозатратами. Проектом производства работ должна быть предусмотрена общая схема механизации монтажных работ, которая должна содержать сведения в части применения штатных грузоподъемных механизмов, а также в части использования самоходных стреловых кранов в качестве монтажных или вспомогательных  грузоподъемных механизмов.

Разрабатываемые схемы механизации монтажных работ могут быть разнообразны и зависят от общей механовооруженности, объема работ, конструкции и объемно-планировочного решения здания,  конструкции монтируемого технологического комплекса и его привязки к осям здания, согласованности графиков поставки оборудования с  технологической последовательностью производства монтажных работ и ряда других местных условий.

На рис. 1.1 представлена схема комплексной механизации по  монтажу главного корпуса и технологического оборудования пылеугольной электростанции с энергетическими блоками мощностью 300 МВт.

Как видно из рисунка, для монтажа строительных конструкций здания y части оборудования установлены два строительных башенных крана БК-1000 грузоподъемностью 50 т и один строительный башенный кран КБ-48/8 грузоподъемностью 48 т на основном крюке и 8 т - на вспомогательном.

Монтаж основного технологического оборудования предусмотрен двумя мостовыми кранами грузоподъемностью 100/20 т в машинном зале, а в котельном отделении - двумя мостовыми кранами  грузоподъемностью 50/10 т. Для монтажа электрофильтров, регенеративных воздухоподогревателей и дымососв предусмотрен козловой двухконсолъный кран КК-30-27 грузоподъемностью 30 т.

Для монтажа циклонов и сеператоров предусматривается полукозловой кран КП-30-11А грузоподъемностью 30 т. На фундаменте турбины установлены два двухконсольных козловых крана  грузоподъемностью 3 т - для монтажа мелких деталей турбоагрегатов, питательных насосов и вспомогательного оборудования. Для монтажа  наружных газоходов и для производства вспомогательных монтажных операций предусмотрен пневмоколесный кран КО5363.

Комплексной механизацией производства работ  предусматриваются (и это должно быть отражено в общей экспликации грузоподъемных механизмов для производства монтажных работ) козловые краны грузоподъемностью 30 и 50 т на укрупнительно-сборочной площадке, кран ДЭК-50 или ДЭК-631 для монтажа здания и оборудования водоподготовки, мазутного хозяйства и других вспомогательных зданий и сооружений.

При разработке схемы механизации монтажных работ необходимо исходить прежде всего из имеющихся в распоряжении монтажной организации стреловых самоходных кранов, а затем при разработке конкретных монтажных схем определять технические параметры крана для конкретных производственных условий. Методика  разработки схемы монтажа оборудования стреловым самоходным краном приведена в разд. 4 данного справочника.

 

РАЗДЕЛ ВТОРОЙ

БАШЕННЫЕ КРАНЫ

2.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О БАШЕННЫХ КРАНАХ

Основным назначением башенных кранов является  выполнение строительно-монтажных работ при возведении зданий и  сооружений энергообъектов, производство погрузочно-разгрузочных работ.

На монтаже основного и вспомогательного оборудования главных корпусов теплоэлектростанций при необходимости совмещений  строительно-монтажных и тепломонтажных работ часто используются  башенные краны.

Башенный кран состоит из башни (колонны), стрелы, опорной части, опорно-поворотного устройства» кабины оператора (машиниста), механизмов подъема груза, поворота стрелы, изменения вылета.

Башенные краны оснащены устройствами безопасности  (ограничителями подъема груза, передвижения грузовой тележки, поворота и  подъема стрелы). Управление всеми механизмами осуществляется  машинистом-оператором из кабины крана.

Башенные краны классифицируются на две группы: краны с  поворотной платформой и краны с неповоротной башней.

Конструктивной особенностью кранов первой группы является установка башни и противовеса на поворотной платформе. IIа кранах же второй группы платформа с установленной на ней башней не  поворачивается. Для возможности перемещения грузов по дуге на башне установлен поворотный оголовок, к которому для уравновешивания стрелы крепится противовесная консоль с контргрузом. Рабочие  механизмы устанавливаются на противовесной консоли, в то время как рабочие механизмы на кранах первой группы устанавливаются на поворотной платформе.

В энергетическом строительстве, как правило, применяются краны башенные передвижные. Ходовые тележки на стальных ходовых колесах с ребордами перемещаются по подкрановому рельсовому пути с помощью механизмов передвижения.

По типу башенных стрел краны подразделяются на краны с  подъемной и балочной стрелами. Изменение вылета производится  соответственно либо подъемом или опусканием стрелы, либо перемещением грузовой тележки по стреле.

Рассматриваемые в данном справочнике передвижные башенные краны выполняют следующие рабочие движения: подъем груза, изменение вылета, поворот стрелы и передвижение с грузом. Это позволяет транспортировать монтируемое оборудование (монтажный блок) или груз в любую точку монтажной зоны в пределах рабочей зоны крана, при необходимости выводить плоские блоки в  вертикальное положение с последующей подачей их в монтаж.

Основными достоинствами башенных кранов являются:  расположение стрелы на большой высоте, благодаря чему она не пересекает конструкции монтируемого объекта; хороший обзор монтажной зоны из кабины крановщика; большие размеры рабочей зоны. Достоинством является и то, что для башенных кранов возможно совмещение  передвижения с подъемом (опусканием) груза.

К недостаткам следует отнести необходимость устройства  подкрановых путей и их демонтажа при перебазировке с последующим монтажом.

...


Архивариус Бизнес-планы Типовые серии Норм. документы Литература Технол. карты Программы Серии в DWG, XLS