Березовский - Возведение монолитых конструкций зданий и сооружений

ВВЕДЕНИЕ

Основой индустриального строительства является производство и применение сборного железобетона. Наряду с ростом объема сборного железобетона возрастают объемы применения монолитного бетона и железобетона. Если в 1980г. было уложено около 1,12 млн. м3 монолитного бетона, то к 1985 г. его объем вырастет до 130 млн. м8.

Постановлением ЦК КПОД и CM СССР от 12 июля 1979 г. «Об улучшении планирования и усилении воздействия хозяйственного механизма на повышение эффективности производства и качества работы» предусматривается необходимость резкого повышения производительности труда и снижения доли ручных операций, что в полной мере относится к одному из трудоемких видов строительства — возведению монолитных конструкций зданий и сооружений.

Около 80% объема монолитного бетона используется в промышленном строительстве преимущественно для возведения конструкций подземных частей зданий и сооружений и в фундаментах под технологическое оборудование. Применяют его также при возведении тяжелых колонн, различных резервуаров, подпорных стенок, дымовых труб, градирен, энергетических объектов, сложных арочных и сводчатых покрытий. В жилищно-гражданском строительстве из монолитного бетона возводят здания, характеризующиеся сложными, выразительными по форме планами и сочетаниями объемов повышенной этажности.

Монолитный бетой и железобетон широко (применяются также в дорожном, аэродромном, подземном, надземном, шахтном, гидротехническом и водохозяйственном строительстве, три строительстве мостов, портовых сооружений и во многих других областях.

Преимущества монолитных конструкций по сравнению со сборными особенно очевидны для районов с малоразвитой базой для полносборного домостроения (меньшие капитальные удельные затраты та создание сазы строительства), районов с высокой сейсмичностью и сложными грунтово-геологическими условиями.

Организационно-технический уровень возведения монолитных конструкций зданий и сооружений существенно отстает от быстрого роста объемов бетонных и железобетонных работ и характеризуется большими затратами ручного труда на строительной площадке особенно на опалубочных и арматурных работах.

Причинами высокой стоимости и низкого роста производительности труда на возведении (монолитных конструкций являются  отсутствие достаточно экономичных проектных решений, предусматривающих технологичность и унификацию монолитных конструкций, опалубки и арматуры; недостаточное развитие индустрии централизованного изготовления опалубки, арматуры, приготовления бетонной смеси (в том числе сухой) на специализированных заводах с высокой степенью механизации и автоматизации производства.

Наблюдается большое разнообразие конструктивных параметров по размерам, конфигурации, что затрудняет унификацию размеров опалубки и арматурных элементов.

Увеличение объемов монолитного индустриального строительства должно сопровождаться интенсивным ростом производительности труда, благодаря организационно-техническим мероприятиям строительного производства и повышению уровня комплексной механизации и автоматизации работ, а также созданием и выпуском в достаточном количестве быстротвердеющих цементов, суперпластификаторов, других химических добавок, повышением качества заполнителей бетона, созданием и выпуском арматурных сталей с повышенными механическими свойствами.

Книга написана на основе обобщения и анализа опыта бетонных и железобетонных работ в отечественном и зарубежном строительстве, научно-исследовательских и проектных разработок ЦНИИОМТП, ЦНИИЭП жилища, ЦНИИпромзданий, НИИЖБ Госстроя СССР, НИИСП Госстроя УССР, ЦПИИС Минтрасстроя и Мосоргпромстроя.

ГЛАВА 1. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВОЗВЕДЕНИЯ МОНОЛИТНЫХ КОНСТРУКЦИИ

1.1. Мероприятия, обеспечивающие повышение эффективности возведения монолитных конструкций

Увеличение объемов строительно-монтажных работ в ближайшие годы будет происходить без значительного увеличения численности рабочих, что в полной мере относится и к производству бетонных и железобетонных работ. В 1980 г. в монолитные конструкции было уложено около 112 млн. м3 бетона и железобетона. В перспективе этот объем значительно возрастет. Удельный вес применения монолитного бетона и железобетона в конструкциях зданий и сооружений следующий, %: фундаменты под здания и оборудование — 50, подготовка и бетонные покрытия полов, проездов, площадок и т. п.— 18, стены, перегородки, подпорные стенки, каркасы, бункеры, силосы, резервуары — 7, гидротехнические и мелиоративные сооружения— 12, транспортные сооружения— 10, прочие конструкции — 6.

Основные направления развития технологии бетонных работ должны предусматривать мероприятия, которые позволили бы значительно повысить производительность труда на этих работах:

организацию централизованного изготовления сварных арматурных каркасов, сеток и пространственных блоков и монтаж их на стройплощадках с применением бессварных и сварных, соединений;

применение унифицированных многократно оборачиваемых систем опалубок, организацию централизованного их изготовления и интенсивной эксплуатации;

развитие индустрии товарных бетонных смесей путем организации их централизованного приготовления на высокомеханизированных и автоматизированных районных, при объектных заводах и установках с доставкой этих смесей специализированным транспортом; механизацию подачи, распределения и укладки бетонной смеси с применением высокопроизводительных бетононасосов, бетоноукладчиков и другой техники;

применение технологии зимнего бетонирования с использованием эффективных противоморозных добавок, автоматизацию процессов термообработки бетона.

Комплекс работ по возведению монолитных бетонных и железобетонных конструкций включает ряд процессов, в том числе приготовление бетонной смеси, транспортировку ее к месту укладки, устройство опалубки, изготовление и установку арматуры, подачу, распределение и уплотнение бетонной смеси в подземных и надземных частях зданий и сооружений (включая работу в зимних условиях), подготовку забетонированных конструкций к сдаче (рис. 1).

Приготовление бетонной смеси будет производиться в дальнейшем в основном на централизованных высокомеханизированных заводах и установках, при этом все шире будет использоваться сухая бетонная смесь.

Для доставки бетонной смеси к месту укладки необходимо использовать специализированные автобетоновозы и автобетоносмесители, которые могут применяться также для доставки сухой бетонной смеси. Предусмотрено дальнейшее расширение укладки бетонной смеси с помощью бетононасосов подачей 20—80 м3/ч и ленточных бетоноукладчиков.

В области опалубочных работ предусмотрены сокращение типажа опалубки, широкое применение унифицированной инвентарной опалубки (металлической или деревометаллической), новых эффективных конструкций опалубки (объемно-переставной, скользящей и др.), механизация производства опалубочных работ на строительных площадках; в области арматурных работ — повышение степени готовности арматурных конструкций, широкое применение готовых арматурных сеток, каркасов, блоков и других видов арматурных конструкций, а также механизация производства укрупнительной сборки, монтажа и сварки-арматуры на строительных площадках.