ВСН 41-88 Региональные и отраслевые нормы межремонтных сроков службы нежестких дорожных одежд и покрытий

Министерство автомобильных Ведомственные строительные нормы ВСН 41-88
Минавтодора
дорог РСФСР
Региональные и отраслевые нормы межремонтных сроков службы нежестких дорожных одежд и покрытий
РСФСР


УДК 625.76:625.8


Нормы межремонтных сроков службы нежестких дорожных одежд разработаны в соответствии с направлением 02 Программы по решению научно-технической проблемы 0.55.11-P "... Разработать, усовершенствовать и внедрить прогрессивные технические решения и технологии ремонта и содержания автомобильных дорог и искусственных сооружений на 1996-1900 гг.".
Документ предназначен для специалистов дорожных организаций, занимающихся проектированием и эксплуатацией автомобильных дорог.
В разработке норм приняли участие Гипродорнии Минавтодора РСФСР, Ленинградский филиал Союздорнии, МАДИ, Ростовский, Свердловский, Саратовский и Хабаровский филиалы Гипродорнии, СибАДИ, ВЦ Минавтодора РСФСР, Аздорпроект и НИЛ Минстройавтодора АзССР, НПО "Дорстройтехника" Миндорстроя БССР, Грузгосоргдорнии, Казахский филиал Союздорнии, КиргизавтодорКТИ, Вильнюсский ИСИ и трест Оргтехдорстрой Минавтошосдора Литовской ССР, трест Оргдорстрой Минавтодора Молдавской ССР, Среднеазиатский филиал Союздорнии, КАДИ, Госдорнии и ХАДИ. Список участников приведен в приложении 2.
При подготовке документа учтены замечания и предложения от дорожных министерств союзных республик.


1. Настоящие нормы предназначены для разработки норм перспективного планирования объемов финансирования на ремонт автомобильных дорог общего пользования, уточнения норм расхода материалов и денежных затрат на ремонт дорог, а также для использования при расчете прочности проектируемых дорожных одежд и слоев усиления конструкций, находящихся в эксплуатации.
2. Срок службы дорожной одежды - это период времени, в пределах которого происходит снижение несущей способности дорожной конструкции до уровня, предельно допускаемого по условиям движения.
Ремонт дорожной одежды осуществляют при достижении в процессе эксплуатации расчетного уровня надежности дорожной одежды и соответствующего ему предельного состояния покрытия по ровности.
Под надежностью дорожной одежды понимают (в соответствии с Инструкцией по проектированию дорожных одежд нежесткого типа ВСН 46-83 Минтрансстроя СССР) вероятность безотказной работы конструкции в течение всего периода эксплуатации до ремонта. Количественно уровень надежности представляет отношение протяженности прочных (неповрежденных) участков к общей протяженности дорожной одежды с соответствующим значением коэффициента прочности.
3. Нормативные межремонтные сроки службы дорожной одежды и соответствующие им нормы уровней надежности принимают по табл. 1.


Внесены Государственным дорожным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом (Гипродорнии) Минавтодора РСФСР
Согласованы Госстроем РСФСР
Утверждены Минавтодором
РСФСР
03 июня 1968 г.
Срок введения в действия с
01.09.88


Таблица 1

Нормы межремонтных (расчетных) сроков службы (То)
и нормы уровней надежности (КH) нежестких дорожных одежд

Кате Интенсив Тип Дорожно-климатическая зона
гория доро-ги ность движение транспортного потока, дорожной одежды I-II III IV-V
авт/сут. КH То, годы КH То, годы КH То, годы
I 7000 капитальный 0,95-0,90 14-18 0,93-0,88 15-19 0,90-0,86 16-20
II 3000-7000 капитальный 0,94-0,89 11-15 0,92-0,87 12-16 0,89-0,85 13-16
III 1000-3000 капитальный 0,92-0,87 11-15 0,90-0,85 12-16 0,87-0,83 13-16
облегченный 0,88-0,84 10-13 0,86-0,82 11-14 0,84-0,80 12-15
IV 500-1000 капитальный 0,85-0,82 11-15 0,83-0,80 12-16 0,80-0,78 13-16
облегченный 0,87-0,83 8-10 0,85-0,81 9-11 0,82-0,80 10-12
100-500 переходный 0,82 3-8 0,80 3-9 0,77 3-9
V до 100 облегченный 0,83-0,80 8-10 0,80-0,78 9-11 0,78-0,75 10-12
переходный 0,65 3-8 0,60 3-9 0,58 3-9
низший 0,65 2-4 0,60 2-4 0,58 2-4

Примечания.
1. Промежуточные значения принимаются по интерполяции (для КH и То).
2. При расчете слоев усиления капитальных и облегченных дорожных одежд допускается уменьшение на 15 % нормы срока службы от минимальных значений при сохранении нормы уровня надежности.
3. При проектировании автомобильных дорог для расчета дорожных одежд рекомендуется использовать нормы наибольших сроков службы из указанного диапазона для каждого типа дорожной одежды.

3.1. Для существующих дорог:
III категории с переходными одеждами межремонтные сроки службы и уровни надежности принимают такими же, как и для дорог IV категории;
V категории с одеждами капитального типа норму межремонтного срока службы следует увеличить на 20 %, а норму уровня надежности понизить на 30 % по сравнению с нормами, установленными для дорог III категории c аналогичным покрытием;
IV категории с одеждами облегченного типа при интенсивности движения 100-500 авт/сут. нормируемые показатели принимают такими же, как и для дорог V категории.
Если же фактическая интенсивность движения транспортного потока на дороге превышает расчетную, установленную для рассматриваемой категории дорог, норму межремонтного срока службы дорожной одежды уменьшают на 20 % при сохранении нормы уровня надежности. При интенсивности движения меньше нормативной понижают норму уровня надежности до 15 % при сохранении нормы срока службы.
3.2. При планировании и производстве ремонтных работ методом термопрофилирования норму уровня надежности дорожной одежды понижают на 10 %.
3.3. В региональных условиях РСФСР допускается понижать норму уровня надежности дорожных одежд против значений, приведенных в табл. 1, на:
2% - в Уральском (Пермская, Свердловская области), Восточно-Сибирском (Амурская, Иркутская, Читинская обл., Бурятская АССР, Якутская АССР) и Западно-Сибирском районах (Томская и Тюменская обл., Красноярский край, север Омской обл.);
5% - в Дальневосточном районе (Приморский и Хабаровский края, Сахалинская, Камчатская, Магаданская области).
3.4. При решении практических задач, связанных с оценкой фактических сроков службы нежестких дорожных одежд и транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог, руководствуются предельно допускаемыми эксплуатационными состояниями покрытия по ровности " i" в зависимости от уровня надежности дорожной одежды.

...