ВСН 337-74 Указания по монтажу технологического оборудования самоходными стреловыми кранами (взамен МСН 124-66, МСН 176-68)

МИНИСТЕРСТВО МОНТАЖНЫХ И СПЕЦИАЛЬНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ СССР
Минмонтажспецстрой СССР

ГЛАВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

УТВЕРЖДАЮ
Заместитель министра монтажных и
специальных строительных работ СССР
Л. Д. Солоденников
5 ноября 1974 г.

ВЕДОМСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ


УКАЗАНИЯ
ПО МОНТАЖУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ САМОХОДНЫМИ СТРЕЛОВЫМИ КРАНАМИ

ВСН 337-74
ММСС СССР

Срок введения 1 января 1975 г.

Внесены Всесоюзным научно-исследовательским институтом по монтажным и специальным строительным работам Минмонтажспецстроя СССР

Утверждены Минмонтажспецстроем СССР 5 ноября 1974 г.

Взамен ,


Настоящие Указания разработаны на основе обобщения и анализа передового опыта монтажа технологического оборудования самоходными стреловыми кранами и исследований, проведенных в лаборатории технологии и механизации работ по монтажу технологического оборудования ВНИИМонтажспецстроя.
При составлении Указаний были использованы разработки ПИ Промстальконструкция.
Приведенные в Указаниях схемы монтажа многократно опробованы на строительстве нефтехимических предприятий с одновременными тензометрическими исследованиями нагрузок в элементах крана.
Указаниями следует руководствоваться при составлении ППР и технологических карт, а также при производстве монтажных работ и контроле за их подготовкой и проведением.
Указания разработаны ВНИИМонтажспецстроем с участием ЦКБ Главстроймеханизации согласно приказу Минмонтажспецстроя СССР № 151 от 12 мая 1972 г.
Указания разработаны старшим научным сотрудником лаборатории технологии и механизации работ по монтажу технологического оборудования ВНИИМонтажспецстроя В.М. Федоровым при участии заведующего лабораторией докт. техн. наук проф. П.А. Зимина, зам. директора по научной работе ВНИИМСС А.Л. Зильберберга и главного конструктора проекта ЦКБ Главстроймеханизации Ю.И. Гудкова.


1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие Указания распространяются на монтаж технологического оборудования самоходными стреловыми кранами СКГ, МКГ, МКТ, а также кранами К-255 и не распространяются на монтаж кранами-экскаваторами, автомобильными и железнодорожными кранами.
1.2. Указаниями следует руководствоваться при составлении ППР и технологических карт на монтаж технологического оборудования кранами в соответствии с "Инструкцией по разработке проектов производства механомонтажных работ" ВСН 319-73/ММСС СССР при подготовке и проведении монтажа, а также при погрузке и разгрузке указанными кранами оборудования с транспортных средств.
1.3. В Указаниях рассмотрены схемы монтажа технологического оборудования кранами на примере вертикальных и горизонтальных аппаратов.
1.4. Согласно статье 331 "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов допускаются подъем и перемещение груза несколькими кранами.

2. ВЫБОР СХЕМЫ ПОДЪЕМА

2.1. Метод и схему подъема аппарата выбирают в зависимости от его размеров и массы, характеристик имеющихся кранов, высоты и конфигурации фундамента под аппарат и компоновки технологической установки.
2.2. В Указаниях приведены схемы монтажа вертикального оборудования при помощи одиночных и спаренных кранов со скольжением низа аппарата по основанию (методом скольжения) и поворотом вокруг шарнира (метод поворота), а также схемы монтажа горизонтальных аппаратов.
2.3. Подъем аппаратов методом скольжения наиболее прост и производителен; при этом низ аппарата перемещают к фундаменту на тележках или санях дополнительными средствами.
2.4. При отсутствии кранов, грузоподъемность которых обеспечивает монтаж аппаратов методом скольжения, следует проверить возможность подъема и установки аппаратов методом поворота вокруг шарнира.
2.5. Возможность подъема вертикального аппарата методом поворота вокруг шарнира устанавливают, проверяя устойчивость фундамента при приложении максимального горизонтального усилия, возникающего в процессе подъема (приложение 1).
2.6. При отсутствии кранов, паспортная грузоподъемность которых обеспечивает подъем и установку оборудования, следует использовать схемы подъема с временным увеличением грузовысотных характеристик кранов:
а) с временно расчаленными стрелами, в том числе с маневренными;
б) со стрелами, соединенными ригелем;
в) со стрелами, опирающимися на А-образные шевры.
В этом случае нагрузки на элементы кранов не должны превышать допустимых при обычном режиме.
2.7. При работе кранов с расчаленными маневренными стрелами можно поднимать оборудование методом скольжения и поворота вокруг шарнира.
В стесненных условиях, когда невозможно разместить расчалки стрел двух кранов, оборудование, масса которого превышает суммарную паспортную грузоподъемность кранов, следует монтировать кранами со стрелами, соединенными ригелем или опирающимися на А-образные шевры. В этой случае с помощью кранов можно только поднимать и опускать груз.
2.8. В ППР и технологических картах следует принимать такое взаимное расположение кранов и подъемного оборудования, которое обеспечивает:
а) возможно меньший вылет крюка в процессе подъема и установки оборудования;
б) соответствие максимального вылета крюка начальному моменту подъема оборудования;
в) возможно меньший диапазон изменения вылета крюка под нагрузкой в процессе подъема и установки оборудования;
г) минимальное (в пределах, указанных в таблице 1) отклонение грузового полиспаста от вертикали, особенно из плоскости стрелы;
д) наименьшую длину пути передвижения крана с грузом и расположением стрелы предпочтительно вдоль направления передвижения;
е) при спаренной работе кранов поочередное передвижение одного крана и поворот платформы с изменением вылета крюка другого крана;
ж) расстояние между стрелой крана и аппаратом не менее 0,5 м.
2.9. При установке монтажных элементов на значительной высоте и выполнении работ, требующих большого подстрелового пространства, технологическое оборудование следует монтировать методом скольжения с помощью кранов, оснащенных башенно-стреловым оборудованием (БСО); при этом спаренные краны с БСО можно применять в тех случаях, когда краны совершают рабочие операции (подъем, опускание и изменение вылета крюка) без передвижения и поворота платформы.
Технология монтажа с применением этого оборудования аналогична технологии подъема кранами, оснащенными стрелами. При разработке ППР на подъем этим способом следует учитывать, что передвижение кранов СКГ-40, 63, 100 и 160 с грузом на крюке БСО запрещено.
Таблица 1

Допустимые углы отклонения от вертикали грузовых полиспастов* самоходных стреловых кранов с нагрузкой, равной их номинальной грузоподъемности для различных длин стрел
___________________
* Углы отклонения грузовых полиспастов от вертикали даны применительно к горизонтальной установке крана.
При наклоне площадки в допускаемых углах отклонения грузовых полиспастов следует учитывать как угол наклона площадки, так и угол отклонения грузового полиспаста при производстве рабочих операций кранами.
Для кранов, работающих с расчаленными, опирающимися и соединенными ригелем стрелами, допустимые углы отклонения грузовых полиспастов от вертикали приведены в соответствующих разделах настоящих Указаний.
Проверять фактические углы отклонения грузовых полиспастов следует во время работы кранов с помощью имеющихся в монтажной организации приборов и инструментов, в том числе, например, теодолитом, установленным на кране.
Контролировать угол отклонения грузового полиспаста из плоскости подвеса стрелы можно способом, предложенным ПИ Промстальконструкция:
а) на нижней плоскости стрелы, перпендикулярной плоскости ее подвеса (на четырехгранной стреле - также и на верхней плоскости), наносят яркой краской осевую линию стрелы;
б) на указанной нижней плоскости на расстоянии не менее 3 м от оголовка стрелы устанавливают яркоокрашенную рейку, длину которой определяют по максимально допустимому углу отклонения, приведенному в табл. 1 настоящих Указаний.

Модель крана Длина стрелы крана, стрелы (башни) и маневрового клюва БСО, м Максимальный допустимый угол отклонения грузового полиспаста от вертикали, град
...