Методические рекомендации по нормированию расхода топливно-энергетических ресурсов на ЦБЗ, базах и складах дорожного строительства

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ВСЕСОЮЗНЫЙ ДОРОЖНЫЙ
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
СОЮЗДОРНИИ
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО НОРМИРОВАНИЮ РАСХОДА ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ НА ЦБЗ БАЗАХ И СКЛАДАХ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
Утверждены зам. директора Союздорнии
канд. техн. наук В.М. Юмашевым
Одобрены Главзапсибдорстроем
(письмо № 6204/26-241 от 19.04.85 г.)
МОСКВА 1988
Методические рекомендации ориентированы на разработку норм расчетно-аналитическим способом. Даются общие основополагающие материалы, методы разработки норм, классификация норм, статьи расхода ТЭР по отдельным предприятиям дорожного строительства, состав планов организационно-технических мероприятий, основы расчета технико-экономической эффективности от внедрения мероприятий по экономии ТЭР.
Даются расчетные зависимости для определения технологических норм расхода ТЭР на базах и складах дорожного строительства в соответствии со статьями расхода.
Разработанная методика позволяет рассчитать технологические нормы расхода ТЭР на ЦБЗ, базах и складах дорожного строительства в зависимости от различных источников питания.
В приложении приводятся необходимые справочные данные для расчета норм расхода ТЭР.
Предисловие
"Методические рекомендации по нормированию расхода топливно-энергетических ресурсов на ЦБЗ, базах и складах дорожного строительства" разработаны по результатам НИР по теме ВЭ-ХI-I-85 с использованием "Основных положений по нормам расхода топлива, тепловой и электрической энергии в народном хозяйстве" (НИИПиН при Госплане СССР М. 1980) и других руководящих документов Госплана СССР.
В задачи нормирования входят разработка, утверждение и внедрение в подразделениях дорожного строительства технически, экономически и научно обоснованных норм расхода топливно-энергетических ресурсов (ТЭР) на производство единицы продукции установленного качества.
Мероприятия, связанные с совершенствованием планирования и применения научно обоснованного нормирования расхода ТЭР, а также прогрессивных систем учета, имеют первостепенное значение для экономии топливно-энергетических ресурсов (ТЭР). Научно обоснованные нормы расхода ТЭР на единицу продукции создают основу для оценки потребности в энергетических ресурсах отдельных предприятий, трестов, главков, всего дорожного строительства в целом и являются первичной базой для планирования расхода ТЭР. Кроме того, нормы расхода ТЭР на единицу выпускаемой продукции отражают современные научно-технические достижения в каждой конкретной сфере дорожного строительства и являются стимулом для экономии ТЭР, поскольку любая экономия предполагает необходимость сравнения с существующей нормой.
Настоящие Методические рекомендации имеют целью упорядочить организацию нормирования ТЭР в дорожном строительстве и предназначены для разработки прогрессивных научно обоснованных норм расхода энергоресурсов на ЦБЗ, базах и складах дорожного строительства.
Одной из основных задач при решении вопросов эффективного использования топливно-энергетических ресурсов является устранение недостатков, которые имеют место при их нормировании и учете расхода.
Методические рекомендации разработаны канд. техн. наук Б.Н. Соловьевым.
Замечания и предложения по работе просьба направлять по адресу: 143900, Московская обл., г. Балашиха-6, Союздорнии.
1. Основные положения
1.1. Нормирование расхода топливно-энергетических ресурсов (ТЭР) является плановой мерой их потребления предприятиями дорожного строительства при производстве продукции установленного качества при условии эффективного использования техники, технологии и передового опыта.
1.2. В задачи нормирования входят разработка, утверждение и внедрение в производство прогрессивных, технически и экономически обоснованных норм расхода ТЭР с целью обеспечить их экономию, рациональное распределение и наиболее эффективное использование. Разработанные нормы следует доводить до сведения работающих и контролировать их выполнение.
1.3. Норма расхода ТЭР является плановым показателем ее расхода на производство единицы продукции (1 т асфальтобетона, 1 м3 цементобетона, 1 т пара, 1 км дороги и т.д.) установленного качества.
1.4. Нормы расхода ТЭР необходимы для планирования их потребления и оценки эффективности использования.
Выполнение установленных норм расхода следует учитывать при материальном стимулировании за экономию топливно-энергетических ресурсов.
2. Классификация, состав и единицы измерения при нормировании расхода ТЭР на ЦБЗ, базах и складах дорожного строительства
2.1. Нормы расхода ТЭР классифицируются по следующим основным признакам:
по степени укрупнения - индивидуальные и групповые;
по составу расходов - технологические и общепроизводственные;
по периоду действия - годовые и квартальные.
2.2. Индивидуальные нормы расхода ТЭР на производство единицы продукции устанавливаются по типам агрегатов или технологическим схемам применительно к определенным условиям производства, в той или иной степени влияющим на величину расхода ТЭР.
К этим условиям относятся: ассортимент выпускаемой продукции, способ доставки материалов, географическое расположение предприятия, состав технологического и энергетического оборудования и др.
Индивидуальные нормы расхода ТЭР по составу расходов подразделяются на технологические (агрегатные), цеховые и заводские.
Групповые нормы расхода топлива являются средневзвешенными величинами совокупности соответствующих индивидуальных норм.
2.3. Технологические нормы учитывают расход ТЭР на основные и вспомогательные технологические процессы производства: на поддержание технологических агрегатов в горячем режиме, их разогрев и пуск в начале работы и после текущих ремонтов, а также технически неизбежные потери при работе оборудования.
В технологические нормы расхода ТЭР не должны включаться затраты, вызванные отступлением от принятой технологии, режимов работы и рецептуры, несоблюдением требований к качеству сырья и материалов; затраты, связанные с браком продукции, неудовлетворительным техническим состоянием оборудования, и другие нерациональные затраты.
В технологические нормы не должны включаться расходы на строительство, ремонт зданий и сооружений, монтаж оборудования, пуск его в работу, наладку после капитального ремонта, а также на исследовательские и экспериментальные работы, отпуск энергии и топлива сторонним организациям. Эти статьи расходов должны нормироваться отдельно.
2.4. В состав норм расхода ТЭР входят статьи их расхода на производство единицы продукции по каждому виду предприятий (ЦБЗ, АБЗ, склады битума, цемента, минеральных материалов и др.).
Примерный состав норм расхода ТЭР (см. табл. 1 приложения) устанавливается с учетом особенностей дорожного строительства и должен периодически пересматриваться и совершенствоваться по мере изменения технологии производства и состава оборудования.
2.5. Размерность норм расхода должна соответствовать единицам измерения, принятым при планировании и учете ТЭР, объемам производства продукции (работ), а также обеспечивать практическую возможность контроля за выполнением норм.
2.6. Расход ТЭР планируется в следующих единицах:
электроэнергии - в кВт·ч на единицу выпускаемой продукции (1 т асфальтобетонной смеси, 1 т цементобетонной смеси, 1 м3 железобетонных изделий, 1 к м дороги и т.п. или на 1000 руб. строительно-монтажных работ);
топлива - в кг условного топлива на единицу выпускаемой продукции;
тепловой энергии - в ккал на единицу выпускаемой продукции;
условного топлива на производство тепловой энергии - в кг усл. топл./ Гкал.
3. Методы разработки технологических норм расхода ТЭР
3.1. Прогрессивные индивидуальные нормы расхода ТЭР разрабатывают на основе расчетно-аналитического и опытного методов нормирования. За основной метод разработки норм следует принимать расчетно-аналитический, основанный на определении величины затрат ТЭР на единицу конечной продукции.
3.2. Расчетно-аналитический метод индивидуальных норм расхода ТЭР применяется с учетом прогрессивных показателей при эксплуатации оборудования и использовании энергетических ресурсов.
3.3. Основными исходными данными при определении норм расхода ТЭР расчетно-аналитическим метолом являются:
первичная технологическая и техническая документация, данные технологических карт процессов, их технологические режимы и параметры, технические данные оборудования и режимы его работы;
экспериментально установленные энергетические характеристики оборудования;
утвержденные нормы выпуска продукции, эксплуатационные простои, время холостого хода оборудования;
данные специальных испытаний и измерений;
план организационно-технических мероприятий по экономии и рациональному использованию ТЭР;
отчетные данные о фактических расходах ТЭР при производстве единицы продукции;
производственная программа на планируемый период;
данные об удельном расходе ТЭР передовых предприятий, выпускающих аналогичную продукцию и имеющих аналогичный состав оборудования.
3.4. Нормы расхода ТЭР, полученные расчетно-аналитическим методом, необходимо сравнивать с фактическими удельными расходами на передовых предприятиях и средними значениями, указанными в технических паспортах на оборудование. При значительных отклонениях должны быть установлены причины такого несоответствия.
3.5. Для определения норм расхода ТЭР опытным методом проводят энергетические испытания оборудования в установленные сроки. Кроме того, такие испытания необходимы в случае изменения параметров оборудования или технологического процесса. При этом следует систематически осуществлять контроль, учет и анализ эксплуатационных удельных расходов ТЭР в целях исключения их нерациональных затрат.
3.6. Во время проведения специальных испытаний необходимо соблюдать следующие условия:
оборудование должно быть в технически исправном состоянии и отрегулировано в соответствии с требованиями заводских инструкций и технической документации;
работу следует выполнять в соответствии с режимами, предусмотренными технологическими картами на производство продукции;
загрузка технологического и энергетического оборудования должна находиться на планируемом уровне.
4. Разработка заданий и организационно-технических
мероприятий по снижению затрат ТЭР
4.1. Задания по среднему снижению норм расхода ТЭР устанавливаются на всех уровнях планирования на определенный период.
4.2. Исходными данными для утверждения заданий по экономии ТЭР могут служить предложения по среднему снижению норм расхода с их обоснованием и планы организационно-технических мероприятий, которые представляются соответствующими планирующими инстанциями, начиная с низшей, в вышестоящие.
4.3. Среднее снижение затрат ТЭР планируется в процентном отношении к затратам в базисном году, за который при текущем планировании принимается предыдущий год, при перспективном - конечный год текущей пятилетки.
4.4. Мероприятия по экономии ТЭР, как правило разрабатываются по следующим основным направлениям: внедрение новых видов оборудования; внедрение новых и усовершенствование действующих технологических процессов; модернизация и реконструкция энергетического оборудования; замена устаревшего оборудования, отдельных узлов и агрегатов; снижение потерь ТЭР; внедрение организационных мероприятий и системы учета расхода ТЭР.
4.5. Организационно-технические мероприятия по экономии ТЭР и задания по среднему снижению норм расхода выполняются в предусмотренном порядке (1).
4.6. Целесообразность выполнения организационно-технических мероприятий по экономии ТЭР оценивают в соответствии с методикой (2).
5. Организация нормирования расхода ТЭР и контроля за их использованием
5.1. Нормы расхода ТЭР следует разрабатывать по единой методике с учетом выпускаемой продукции и видов работ.
При нормировании необходимо учитывать условия производства, научно-технические достижения, планы организационно-технических мероприятий, предусматривающие рациональное и эффективное использование ТЭР. Нормы должны систематически пересматриваться с учетом планируемого развития производства, достижения наиболее высоких экономических показателей использования энергетических ресурсов, изменения технологии или состава оборудования.
Нормы призваны способствовать максимальной мобилизации внутренних резервов экономии ТЭР, выполнению плановых заданий и достижению высоких экономических и производственных результатов.
5.2. Работа по организаций нормирования расхода ТЭР включает следующие этапы:
разработку методики нормирования расхода ТЭР и доведение ее до непосредственных исполнителей;
проведение анализа и обеспечение контроля за выполнением установленных норм расхода ТЭР и заданий по их среднему снижению;
разработку и выполнение плана организационно-технических мероприятий, направленных на снижение расхода ТЭР;
контроль сроков выполнения организационно-технических мероприятий и заданий по среднему снижению расхода ТЭР на планируемый период;
совершенствование отчетности и способов контроля за выполнением норм расхода ТЭР.
5.3. Документы по нормированию расхода ТЭР разрабатываются и утверждаются в соответствии с Основными положениями по нормированию (1).
5.4. Методики и инструкции по нормированию ТЭР должны систематически совершенствоваться и
...