РД 34.21.304 Правила организации обследований и испытаний мостов (ПР 34-70-012-86)

МИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СССР


ПРАВИЛА ОРГАНИЗАЦИИ ОБСЛЕДОВАНИЙ И ИСПЫТАНИЙ МОСТОВ

РД 34.21.304
ПР 34-70-012-86

УДК 624.21.001.4
Срок действия установлен
с 01.01.87 г.
до 01.01.90 г.


ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

РАЗРАБОТАНО Производственным объединением по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций и сетей " Союзтехэнерго "

ИСПОЛНИТЕЛИ Л.Н. БАЙЧИКОВ, А.Л. ЛОГИНОВ

УТВЕРЖДЕНО Министерством энергетики и электрификации СССР 22.04.87 г.
Заместитель министра энергетики и электрификации СССР А.Ф. ДЬЯКОВ

Срок действия продлен до 31.12.99 г.
Начальник Департамента науки и техники А.П. БЕРСЕНЕВ
25.04.96 г.


В настоящее время на балансе энергопредприятий отрасли находится более 300 мостов различных конструкций и назначения, в том числе мосты с большой интенсивностью движения, по которым осуществляются перевозки тяжеловесных грузов.
К числу основных мероприятий, обеспечивающих надежность мостов в процессе эксплуатации, относится контроль их технического состояния. Настоящие Правила определяют порядок осуществления такого контроля.
Правила обязательны для всех энергопредприятий, имеющих на своем балансе мосты. Требования Правил распространяются как на отдельно построенные мосты, так и на мосты, входящие в состав сооружений гидроузлов.
Состояние мостовых переходов контролируется в порядке, установленном для технологических сооружений энергопредприятий.
Правила разработаны на основе [1] - [4], а также других нормативно-технических документов.


1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Эксплуатация мостов возлагается на специализированные производственные подразделения (цеха или участки),организуемые для эксплуатации технологических сооружений на каждом энергопредприятии в соответствии с принятой организационной структурой.
Внутри подразделения (цеха или участка) мосты закрепляются за конкретными лицами (мастерами и другим персоналом), несущими ответственность за их эксплуатацию. Закрепление утверждается главным инженером (директором) энергопредприятия.
1.2. Подразделение, ответственное за эксплуатацию моста, должно обеспечить:
- контроль его состояния;
- своевременное выполнение ремонта и техническое обслуживание;
- своевременное осуществление мероприятий по обеспечению безопасности эксплуатации моста;
- организацию работ по пропуску сверхнормативных нагрузок, обследованиям, испытаниям или обкатке моста.
1.3. По каждому мосту должна иметься техническая документация в следующем объеме:
- проектная документация (чертежи и пояснительная записка) со всеми изменениями, внесенными в период строительства;
- акты приемки скрытых работ (по отдельно построенным мостам);
- акт приемки сооружения в эксплуатацию;
- технический паспорт моста (приложение 1);
- журнал технического состояния моста (приложение 2);
- журнал наблюдений за мостом;
- акты и отчеты по обследованиям, испытаниям и обкатке моста;
- инструкция по эксплуатации моста и контролю его состояния.
1.4. Проектная, исполнительная документация и акт приемки моста в эксплуатацию должны быть переданы энергопредприятию строительной организацией, возводившей мост.
1.5. Технический паспорт моста составляется проектной организацией и передается энергопредприятию, эксплуатирующему мост. В дальнейшем технический паспорт ведется персоналом подразделения, ответственного за эксплуатацию моста.
1.6. В случае отсутствия технического паспорта он должен быть составлен в двух экземплярах персоналом подразделения, ответственного за эксплуатацию моста. Один экземпляр технического паспорта направляется в ПО "Союзтехэнерго".
1.7. В журнал технического состояния моста заносятся результаты осмотров, сведения об обнаруженных в конструкциях моста дефектах и повреждениях, об их неудовлетворительной работе в обычных и экстраординарных условиях, обо всех случаях пропуска по мосту сверхнормативных нагрузок, а также о проведенных обследованиях, испытаниях и обкатке.
1.8. В журнал наблюдений за мостом заносятся фактические данные всех инструментальных наблюдений.

2.ОРГАНИЗАЦИЯ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МОСТОВ

2.1. Основными условиями, обеспечивающими безопасную эксплуатацию мостов, являются:
- нормативная грузоподъемность моста;
- требуемые габаритные размеры проезжей части и тротуаров;
- своевременное выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту;
- соблюдение требований безопасности движения по мостам.
2.2. Мосты должны соответствовать нормальной грузоподъемности и обладать необходимой прочностью, жесткостью и устойчивостью для безопасного пропуска нормативных временных нагрузок (транспорта) без ограничения скорости движения.
2.3. По каждому мосту должны быть приняты меры к исключению возможности пропуска временных нагрузок (транспорта),превышающих нормативные. С этой целью с обеих сторон моста устанавливаются соответствующие знаки по ГОСТ 10807-78.
2.4. При снижении грузоподъемности моста в результате износа несущих конструкций или по другим причинам, а также в случае необходимости повышения грузоподъемности моста может быть выполнено его усиление.
Целесообразность усиления моста устанавливается на основании технико-экономического обоснования. Работы по усилению выполняются по разработанной проектно-сметной документации.
2.5. В случае невозможности или экономической нецелесообразности усиления моста вводится ограничение движения по условиям грузоподъемности. При этом с обеих сторон моста должны быть выставлены соответствующие дорожные знаки по ГОСТ 10807-78.
2.6. В отдельных случаях при невозможности усиления может быть разрешена кратковременная эксплуатация моста при повышенных напряжениях в несущих элементах. Решение о возможности такой эксплуатации принимается на основании тщательного обследования и подробного поверочного расчета, проводимых мостоиспытательной станцией (мостостанцией) или другой специализированной организацией.
2.7. Габаритные размеры проезжей части и тротуаров моста должны соответствовать проекту. Для исключения возможности проезда по мосту негабаритных транспортных средств с обеих сторон моста устанавливаются соответствующие дорожные знаки по ГОСТ 10807-78.
2.8. Пропуск по мосту сверхнормативных и негабаритных нагрузок (СНН) осуществляется по письменному разрешению директора или главного инженера энергопредприятия при наличии:
- заключения мостостанции или другой специализированной организации о возможности и условиях пропуска СНН, сделанного на основании обследования или испытания моста;
- акта о выполнении подготовительных работ и готовности моста к пропуску СНН.
2.9. Порядок организации и последовательность выполнения работ по пропуску СНН определяются мостостанцией или другой специализированной организацией, давшей заключение о возможности и условиях пропуска СНН. Эти же организации должны осуществлять контроль состояния и работы моста при пропуске, а также производить осмотр моста после пропуска СНН.
Все случаи пропуска СНН должны быть зафиксированы в техническом паспорте моста.
2.10. Для поддержания моста в работоспособном состоянии осуществляется его техническое обслуживание, включающее уход за мостом и контроль его состояния. Работы по техническому обслуживанию производятся персоналом подразделения, ответственного за состояние моста.
2.11. Для обеспечения безопасности движения по мостам необходимы:
- ограждения и направляющие устройства на подход к мосту;
- бордюры, отделяющие проезжую часть от тротуаров;
- горизонтальные и вертикальные разметки согласно ГОСТ 13508-74;
- выполнение мероприятий, предусмотренных [14].

3. ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ И РАБОТЫ МОСТОВ

3.1. Эксплуатационный контроль мостов осуществляется в целях определения в любой отрезок времени их технического состояния и условий работы.
3.2. Эксплуатационный контроль мостов включает проведение:
- осмотров и наблюдений;
- обследований;
- испытаний и обкатки.
3.3. Цель осмотров - определение общего состояния моста; выявление дефектов, требующих устранения; определение объемов ремонтных работ, контроль выполненных работ по техническому обслуживанию и ремонту.
3.4. Цель наблюдений - выявление изменений технического состояния моста, его характеристик и параметров в период эксплуатации.
3.5. Обследование - это комплекс работ, выполняемых в целях установления работоспособности моста, соответствия его характеристик и параметров требованиям проектной и нормативно-технической документации.
3.6. Испытания и обкатка мостов производятся в целях выявления соответствия фактической работы конструкций под воздействием временных нагрузок принятым расчетным предпосылкам и требованиям нормативно-технической документации.
Работы по обследованиям и испытаниям мостов выполняются мостостанциями или специализированными организациями прошедшими аттестацию в соответствующих государственных органах.

4. ОРГАНИЗАЦИЯ ОСМОТРОВ И НАБЛЮДЕНИЙ

4.1. Для решения задач осмотров (см. п. 3.3.) система планово-предупредительного ремонта, действующая в отрасли, предусматривает проведение общих и частных осмотров, которые могут выполняться в плановом порядке и по мере необходимости (внеочередные).
При общем осмотре обследуются все, а при частном - отдельные конструкции (или конструктивные элементы) моста.
4.2. Планируемые общие осмотры производятся два раза в год - весной и осенью. Мосты, подверженные воздействию потока, осматриваются дополнительно перед паводком и после него. Периодичность осмотров указывается в инструкции по эксплуатации моста.
4.3. Внеочередные общие осмотры производятся по мере необходимости (после стихийных бедствий - оползней, землетрясений, ливней; после пропуска по мосту СНН).
Цельносварные, клепано-сварные, а также усиленные сваркой стальные и сталежелезобетонные пролетные строения необходимо осматривать в зимний период не реже одного раза в месяц, а при температуре воздуха ниже минус 20°С - ежедневно.
4.4. Сроки проведения частных осмотров назначаются в зависимости от состояния отдельных конструкций моста.
4.5. Осмотры производятся персоналом подразделения, осуществляющего эксплуатацию технологических сооружений предприятия.
Результаты осмотров должны фиксироваться в журналах технического состояния моста.
4.6. При проведении осмотров следует руководствоваться действующими отраслевыми документами.
При осмотрах необходимо пользоваться постоянными или временными приспособлениями - проходами вдоль элементов конструкций, лестницами, люльками, переносными или стационарными подмостями и пр. При выборе типа смотровых приспособлений и обеспечении необходимых требований к ним следует руководствоваться действующими нормами и правилами.
4.7. Наблюдения за мостами включают как визуальные, так и инструментальные наблюдения.
На мостах должны производиться наблюдения за:
- осадками и смещениями опор;
- деформациями и изменением пространственного положения пролетного строения.
4.8. Состав и периодичность проведения эксплуатационных наблюдений регламентируются местной инструкцией и устанавливаются в соответствии с местными условиями, требованиями нормативно-технической документации, рекомендациями проектных и специализированных организаций, на основании результатов проведенных обследований и испытаний.
4.9. Наблюдения выполняет персонал подразделения, осуществляющего эксплуатацию технологических сооружений предприятия, с привлечением при необходимости работников специализированных организаций (Союзтехэнерго, институтов и др.).
4.10. При проведении и оформлении результатов натурных наблюдений следует руководствоваться действующими нормативными документами [19-21].

5. ОРГАНИЗАЦИЯ ОБСЛЕДОВАНИЙ МОСТОВ

5.1. Основными задачами обследования мостов являются:
- установление соответствия характеристик сооружения требованиям безопасности движения;
- установление технического состояния сооружения, его фиксация как исходного для последующих обследований;
- выявление изменений в техническом состоянии сооружений при пропуске по нему временных нагрузок относительно состояний, зафиксированных ранее проведенными обследованиями;
- подготовка и выдача данных для: расчетного определения грузоподъемности (с учетом фактического состояния); разработки проектов ремонта или реконструкции сооружений;
- выявление реальных условий пропуска временной нагрузки (значений нагрузок и режимов их движения).
5.2. Систематические обследования осуществляются мостостанциями с периодичностью 1 раз в 5 лет для деревянных мостов и 1 раз в 10 лет для бетонных, каменных и металлических, кроме того, в следующих случаях:
- после капитального ремонта или реконструкции;
...